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李彥宏2019年兩會提案:構建智能交通解決方案,讓老百姓出行更順暢

發布時間:2019-03-03 18:38:59  來源:互聯網    背景:

  近年來,隨著城市發展進程不斷加速、百姓出行需求日益增長,交通擁堵和安全已成為城市發展的難題。據悉,全國政協委員、百度董事長李彥宏在2019年的全國兩會上提出了構建智能交通解決方案,有效緩解交通擁堵,減少交通事故,讓老百姓出行更加順暢和安全的提案。

  對此,李彥宏委員建議,國家應進一步加強引導,建立數據共享和使用機制,鼓勵各地探索并構建智能交通解決方案,如加快車路協同標準制定;推進交通基礎設施智能化改造,鼓勵各地政府增加車路協同路側設備布設,開發車路協同管理平臺以及開展智能交通應用示范;選取有條件的城市,率先部署智能交通信號燈、智能停車等應用,并逐步向全國推廣。

  對于車路協同建設問題,李彥宏認為,對于雄安這種新城來說,車路協同在頂層設計上會更加容易一些,但對于現有的城市進行智能改造的意義更大。據悉,每年因為交通擁堵大概會造成GDP的5%到8%的損失。目前國內更多的是將預算用來建高速公路、地鐵、大型的停車場等物理基礎設施,軟件層面交通基礎設施的建設上亟待加強。他表示,智能紅綠燈時間的調整,就可以使得在紅綠燈的等待時間減少30%到40%。據了解,百度已與保定政府達成協議,會接管保定全城的紅綠燈,進行全局的協調。同時,李彥宏表示,未來百度將從保定這種相對中型的城市開始進行,逐步擴大。在北京將從海淀區開始,只有這樣才能夠大幅度地提升通勤的效率。

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  李彥宏早在2017年互聯網大會上就表示在不遠的未來,AI將連接起一個智能化的城市。2018年的百度世界大會上,李彥宏表示,在很多大城市,交通問題正帶來巨大經濟損失。城市物理空間有限,不可能無限建設交通設施。未來交通問題的解決需要靠軟件的升級來推進,智能交通的前景廣闊,大有可為。

  事實上,百度V2X(Vehicle To Everything,車路協同)自動泊車解決方案正處于研發調試階段。而百度自2016年開始布局V2X研發,探索“車路協同”技術,是業內最早布局車路協同的公司之一,并在場景數據和測試里程積累上取得了階段性進展。目前,Apollo車路協同方案已經與長沙展開合作,2019年,將有百臺無人出租車隊跑上長沙街頭,實現車路協同百公里城市道路測試與試運營。

  對此,李彥宏明確表示百度正在用AI思維來做智能交通。他認為,互聯網思維解決交通是一個過時的思維,而利用人工智能思維,可以實現對交通的“全面感知、全局決策、實時控制”,有望解決當前城市交通的突出問題,大幅度提升城市交通效率,改善人們的生活體驗,大大提高人們的幸福感。

  目前,新技術與城市交通治理的融合還處在早期階段,李彥宏表示,“政府的政策在這個時期尤為關鍵,我們光有智能的車是不夠的,未來,還需要有智能的路。”

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